Без купюр

powered by utech

Починати треба з початку. Хто ми і що ми робимо?

Ми – компанія UTECH. Ми займаємося розробкою програмного забезпечення у транспортній галузі. “Чому тільки у транспортній?” – спитаєте ви. Все дуже просто. Ми не намагаємося охопити все й одразу. Ми обрали свою індустрію, в якій стали професіоналами. Ми дослідили цю сферу з середини і точно знаємо, як зробити максимально зручний продукт для всіх учасників ринку.

Тепер детальніше про продукти. Ми створили систему під назвою GPSTab-ELD Edition – це програмне забезпечення яке необхідне для дотримання нового закону про використання ELD (Electronic loggin device). Одразу можемо сказати, що процес був довгим, і успіх ми здобували шляхом спроб і помилок. Ми отримали дуже цінний досвід, яким хочемо з вами поділитись. Для чого нам це потрібно? Щоб показати, що “не такий страшний чорт, як його малюють”. А ще, мабуть, для того, щоб у вас була можливість вчитися не на своїх, а на чужих помилках.

Що таке ELD та з чим його їдять

Не дивлячись на те, що багатьом водіям не до вподоби факт прийняття закону про обов’язкове використання ELD, та ведення електронних лог-буків, нова система має свої плюси в порівнянні зі звичайними паперовими лог-буками. Наприклад, якщо водій має дуже поганий почерк,  або він заповнив лог-бук у поспіху, і лінії в ньому виявиявились не дуже рівними – він має усі шанси получити за це штраф. З ELD таких проблем не існуватиме. А також, час в електронних лог-буках рахується похвилинно, а не по 15 хвилин. А це означає, що протягом кожної щоденної перевірки трака, водій зможе економити 5-10 хвилин. Якщо 7 днів протягом тижня він економить по 5-10хв, то наприкінці тижня він має зекономити близько години. Отже, водій зможе використати цей час на дорогу. Припустимо, водій долає 50 миль за годину. І платять йому по 50 центів за милю. Рахуйте самі, економлячи час, водій з легкістю може отримувати щотижнево на $25 більше. Чи це багато? Вирішуйте самі. Адже це тільки $175 щомісяця і всього $2100 за рік.

Вони слідкують за нами

Поговоримо про те, хто може бачити всі данні з ELD та хто може змінювати їх. Тут ми маємо два варіанти: як це має/буде працювати і як воно працює зараз. Сьогоденні данні залишаються в компанії на яку працює водій. Якщо водій працює сам на себе, то відповідно, дані залишаться в нього. Стосовно внесення змін – водій дійсно зможе внести зміни до свого лог-буку. Точніше, змінити він зможе все, окрім часу водіння. Одразу виникає логічне запитання: “А якщо водій поїхав додому після роботи? Або по “Ярду” їде?” Не переймайтеся. Водій може сам зазначити це в своєму лог-буці. При цьому, він може обрати режим “використання транспортного засобу в особистих цілях” не тільки перед тим, як почав їхати, але й після того, як запис був зроблений. “О! Чудово!” – почали вже посміхатися наші водії… Але, не варто забувати, що по закону, у “особистого” статусу є свої обмеження – не більш 30 хвилин або 25 миль. Крім того, вносячи будь-які зміни до лог-бука водій обов’язково повинен залишити коментар до внесених змін. І чим детальніший цей коментар – тим менше питань він має викликати у інспектора. Стосовно того, як це буде працювати за рік – усі данні з ELD пристрою будуть транслюватись на сервер FMCSA. “То вони постійно будуть стежити? За кожним водієм? Адже водіїв тисячі! Це ж неймовірна кількість інформації!” Все вірно, зберігати інформацію про кожного водія, було б напевно надзвичайно складно, та не мало б жодного сенсу. Саме тому, в законі є уточнення: “FMCSA не буде зберігати данні з ELD, які не мають звітів про порушення”  (“FMCSA will not retain any ELD data unless there is a violation”.)

Ніколи не кажи ніколи

Як відомо, жоден високотехнологічний продукт не є ідеальним. Саме з цієї причини ми завжди намагаємося захистити себе від випадкових неприємностей. Тим паче від тих, які від нас не залежать. Саме тому, ми, наприклад, маємо запасне колесо в автомобілі. Що можна назвати “запасним колесом” для ELD? Звичайні паперові лог-буки. Ними водій має право користуватись у тому випадку, якщо прилад ELD вийшов з ладу. Щоправда, як і у випадку з “водінням в особистих цілях” – не довго (протягом 8 днів) та обов’язково сповістивши про несправність свою компанію.

utech statya

Як обрати чий прилад найкращий

Перший та дуже важливий критерій – прилад має бути сертифікований FMCSA. Перелік приладів, які пройшли сертифікацію ви можете знайти на офіційному сайті FMCSA.

Другий не менш важливий критерій, який з’явився лише три тижні тому: пристрій має пройти новий тест від FMCSA. Цей тест був опублікований в Липні, а отже, ще не всі знають про його існування. Він був створений для специфікації додаткових критеріїв, яким повинен відповідати будь-який ELD пристрій. Важливо знати, що цей тест не є обов’язковою умовою сертифікації. Саме за цієї причини він не здобув великого розголосу. Але компанії, які пройшли цей тест, ще раз підтвердили якість свого приладу.

Третій критерій – це наявність контракту. Багато компаній пропонують вам підписати угоду на рік, два або навіть на 5 років. Давайте замислимося, чому угода є на стільки важливою для різних компаній? Навіщо вони хочуть зобов’язати вас використовувати саме їх продукт? Адже якщо компанія впевнена у своєму продукті та сервісі – вони не бояться, що не маючи угоди, клієнт у будь-який час може піти від них. Тому, краще обрати компанію, яка поважає рішення та думку свого клієнта та залишає йому право обирати. Адже якщо продукт та сервіс влаштовує, то не з’являється приводів полишати цю компанію.

Четвертий критерій відкриває ще одну таємницю, яку від вас намагаються приховати. Ми доволі часто чуємо питання: “Чи має можливість водій вести електронний лог-бук, використовуючи свій власний телефон(або інший відповідний пристрій)” Відповідаємо: так, може. Але чи захоче? Річ у тім, що є встановлені законом правила роботи ELD додатка. Одним з цих правил є повне блокування всіх функцій або додатків девайса під час керування(в тому числі дзвінки, листування, музикальна скринька і т.п.). Отже ми радимо вам придивлятись до компаній, які працюють у тандемі з операторами зв’язку, та можуть допомогти з вибором потрібного девайса за вигідною ціною.

В усьому іншому, ми радимо звертати увагу на співвідношення запропонованих послуг до якості та ціни. А саме, зверніть увагу на функціонал додатку. Існує багато корисних функцій: автоматичне формування звітів, сканер документів з миттєвою відправкою диспетчеру, IFTA-калькулятор, відправка інформації (місцезнаходження водія) клієнту, контроль “detention time” та багато іншого. Деякі компанії беруть за надання цих послуг додаткову плату. Деякі враховують це в загальну вартість. Вибір залишається за вами. Компанія UTECH зі своєї сторони, постаралися створити систему, яка буде максимально вигідною для споживача, та позбавить його від імовірності придбання “кота у мішку”. Всі бажаючі можуть власноруч перевірити роботу системи GPSTab-ELD edition перед тим, як приймати рішення що до її купівлі.

Зробимо підсумки

Насамперед, ви маєте розуміти, що система користування ELD є новою не тільки для вас, але й для самих FMCSA. Тому процес адаптації може зайняти певний час. Ми робимо все можливе, щоб зробити цей процес максимально комфортним для вас. I важливо пам’ятати, що незважаючи на усілякі труднощі інтеграції цієї складної системи, вона була створена лише з однією метою: підняти рівень безпеки на дорогах. Що означає – збережене життя для багатьох людей.

 P.s. Ми сподіваємося, що наша стаття стане корисною для багатьох читачів, які мають відношення до транспортної галузі. Ми відкриті для спілкування у будь-який час та із задоволенням відповімо на будь-які ваші питання за контактним телефоном 888 228 44 60. З повагою, компанія UTECH.

August 2017