Історія марки Tesla / Тесла
Американська автомобільна фірма Tesla була створена у 2003 році в Силіконовій долині Мартіном Еберхардом, який працював над удосконаленням акумуляторів. Інвесторами фірми стали Ілон Маск від PayPal і Ларрі Пейдж із Сергієм Бріном від компанії Google.
З самого початку фірма Tesla ставила перед собою завдання розробити електромобіль не для вузької групи споживачів, а для всіх автолюбителів. Зовнішній вигляд концептуального електрокара створили дизайнери із компанії Lotus, тому схожість його екстер’єру з Lotus Elise цілком зрозуміла. Подальша співпраця Tesla і фірми Lotus призвела до природного рішення про збірку електромобіля на потужностях Lotus Cars.
Співробітників із високотехнологічного обладнання Мартіну Еберхарду вистачало й у Силіконовій долині, а от автоінженерів доводилося переманювати із компанії Lotus. Керівництво Lotus пригрозило закрити виробництво електромобіля на своєму заводі, тож Еберхарду довелося шукати автомобільних інженерів в інших місцях. До 2007 року вже було зібрано кілька родстерів з електродивгуном, і вони були показані зоряній каліфорнійській публіці. На оглядинах можна було тільки записатися у чергу на придбання Tesla Roadster, а проїхати навіть кілька сотень метрів не дозволялося. Не дали до рук електромобіль навіть відомому акторові і тогочасному губернатору Каліфорнії Арнольдові Шварценеггеру.
Орієнтовна початкова ціна на родстер становила 100 тисяч доларів. Динамічні характеристики моделі Tesla не поступалися показникам сучасного автомобіля, що використовує високооктановий бензин. Двигун електромобіля потужністю в 250 к.с. виводить родстер на швидкість у 100 км/год за 4 секунди без реву мотора. Без підзарядки родстер Tesla проїжджає близько 400 км. Кузов електромобіля виконаний з вуглеволокна.
У наш час компанія Tesla – лідер на світовому ринку електромобілів. У тому, що майбутнє належить електрокарам (у зв’язку із вичерпністю ресурсів вуглеводню на планеті) керівництво компанії Tesla більш ніж упевнене. Свій перший масовий електромобіль Tesla Model S компанія випускає в 2012 році. І, за підсумками початку 2013 року, у США було продано майже 5 тисяч таких авто.
Другою серійною моделлю Tesla став кросовер Model X, задні двері якого відкриваються за принципом “крило чайки”.
У 2017 році американська компанія почала виробництво найбільш доступної і компактної новинки – Model 3, яка була покликана підвищити попит на електромобілі на тлі більш дорогих Model S і Model X.
Рекорди продажів Model 3
Автомобіль Tesla Model 3 посів перше місце за оцінками продажів електромобілів у Сполучених Штатах з початку 2018 року. За січень-лютий було продано 4360 штук компактного електричного седана. З цими цифрами Model 3 обігнала не лише своїх сестер, Model S і Model X, але й прямих конкурентів, таких як Chevy Bolt EV, і навіть таких гігантів, як Toyota Prius Prime.
Не секрет, що у виробництві Model 3 сталося кілька затримок. За кілька останніх кварталів Tesla не відповідала деяким специфікаціям щодо Model 3, і до кінця 2017 автовиробник відкликав 1770 електромобілів. Каліфорнійська фірма також заявила, що до кінця грудня вона змогла досягти рівня продажів у 1000 одиниць на тиждень.
Як зазначалося у таблиці показників продажів за січень і лютий, Model 3 показала зростання числа поставок транспортних засобів од початку 2018 року. Загалом у січні було поставлено близько 1875 Model 3, а в лютому 2018 року випущено 2485 Model 3, пише редакція ДжоІнфоМедіа з посиланням на статистичні дані американського автомобільного ринку.
Технічні показники
Отже, нова Tesla Model 3 має 4695 мм у довжину, 1850 мм в ширину і 1443 мм у висоту, а її колісна база – 2875 мм. Базова версія важить 1607 кг, а обсяг багажника – 425 л. Електромобіль Тесла – одне з найбільш обтічних авто світу: коефіцієнт його лобового опору – лише 0,23.
У Тесла Model 3 немає звичної панелі приладів, а всі дані виведені на великий 15-дюймовий тачскрін. Базова комплектація також включає діодні фари, двозонний клімат-контроль, доступ без ключа, аудіо, камеру заднього виду, Wi-Fi, 8 подушок безпеки і систему автоматичного гальмування.
Пакет опцій Premium додає в комплектацію електропривід і підігрів передніх сидінь, електропривід рульової колонки і більш потужну аудіосистему. Крім того, можна замовити один з двох типів автопілота: базовий за $5 тисяч і “просунутий” за 8 тисяч доларів.
Електрокар Tesla у базовій комплектації за 35 тисяч доларів розганяється до 100 км/год за 5,6 с і розвиває швидкість до 210 км/год. Акумуляторна батарея на 60 кВт/год дозволяє проїхати 355 км без підзарядки.
Дорожча версія Tesla Model 3 2018 за 44 тисячі доларів отримала батарею на 85 кВт/год, а запас її ходу – 500 км. Динаміка в цьому випадку трохи краща: розгін до 100 км/год за 5,1 с, а максимальна швидкість – 225 км/год.
Амбітні завдання Tesla
Ці цифри набагато нижчі власних оцінок Tesla: компанія очікує, що до кінця березня обсяг виробництва складе 2500 Model 3 на тиждень. Однак Model 3 є найбільш продаваним електромобілем у Сполучених Штатах в цьому році. Її найближчий конкурент, Toyota Prius Prime продав 3,546 одиниць з січня по лютий, що приблизно на 20% менше, ніж 4,360 одиниць Model 3, продані за той же період.
Крім того, корпорація за січень-лютий 2018 року продала 1925 одиниць Model S і 1 575 Model X. Для порівняння, Chevy Bolt EV, широко відомий як найближчий конкурент Model 3 за характеристиками і ціною, продав 2601 одиниць за 2 місяці цього року.
Затримки у виробництві
Незважаючи на затримки у виробництві, Tesla Model 3, мабуть, є ключовим автомобілем у продажах електрокарів 2018 року. Як видно з оцінок поставки електромобіля на масовий ринок, продажі Model 3 обмежені виключно кількістю транспортних засобів, що сходять з конвеєра. Завдяки тому, що Tesla окупиться у виробництві Model 3, домінування автомобіля на ринку електромобілів, ймовірно, буде незаперечним.
Однак, попри такий неймовірний успіх, у минулому році в корпорації Ілона Маска були певні фінансові труднощі, пов’язані зі зниженням рентабельності виробництва і падінням вартості акцій компанії. Втім, із такими виробничими показниками корпорація незабаром забуде про це, як про прикре непорозуміння. Адже за електромобілями – майбутнє.
