Новий федеральний закон, що почав діяти опівночі в понеділок, 18 грудня, вимагає від водіїв вантажних автомобілів відмовитися від своїх паперових журналів та підключитися до електронного трекеру. Такі зміни можуть призвести до безпеки на дорогах, однак співтовариство вантажних перевезень стверджує, що для цього потрібно буде змінити більше законів.
Два роки тому Federal Motor Carrier Safety Administration вимагала, щоб всі напівпричепи перейшли на електронні реєстраційні пристрої. Водіям, зазвичай, дозволено їздити на автомобілі лише 11 годин поспіль, після чого необхідна була 10-годинна перерва. Також, працювати необхідно було не більше 60 годин за повний тиждень. Водії, які бажають обійти ці обмеження, як відомо, або фальсифікують ці значення у своїх паперових журналах, щоб показати, що вони відпочивають більше, ніж насправді, або заводять другий журнал виключно для співробітників поліції, які перевіряють водійську історію.
Водії, що переходять з паперових до електронних журналів, більше не матимуть різних годинних обмежень, але вони втратять можливість внесення змін в журнали, щоб відобразити непередбачені зміни в їхньому графіку.
Хоча більшість водіїв вже використовують електронні журнали, Метт Харт (Matt Hart), виконавчий директор Асоціації вантажних перевезень штату Іллінойс (Illinois Trucking Association), заявив, що решті доведеться внести зміни.
Існують виключення для вантажних автомобілів, що використовуються для сільськогосподарських перевезень, а також водіїв UPS. Усім водіям, що працюватимуть без нових пристроїв, буде виписано штраф. Безпека компанії буде поставлена під питання, якщо у водія не буде помічено встановленого пристрою після 1 квітня.
Харт зазначив, що більше 60 відсотків компаній-учасників вже використовують їх електронні пристрої.
