Redflex заплатить 20 мільйонів доларів Чикаго, щоб залагодити судовий процес щодо хабарництва

Redflex заплатить 20 мільйонів доларів Чикаго, щоб залагодити судовий процес щодо хабарництваКолишній чиказький постачальник камер, що фіксують проїзд на червоне світло, до цих пір не оговтався від скандалу щодо хабарів, розміром в 2 мільйони доларів. Ці розбірки мало не поклали кінець міжнародній компанії, тому вона погодилася виплатити 20 мільйонів доларів місту, щоб владнати конфлікт.

Відповідно до 12-сторінкової мирової угоди, Redflex Traffic Systems Inc. погодилася виплачувати місту щорічні платежі до 2023 року. Перший внесок в 5 мільйонів доларів вони сплатять протягом 45 днів.

Redflex заплатить 20 мільйонів доларів Чикаго, щоб залагодити судовий процес щодо хабарництваМайкл Фінн (Michael Finn), президент і виконавчий директор Redflex, сподівається, що угода покладе край проблемам компанії в США, що випливають із скандалу в Чикаго. Redflex все ще розслідується федеральними органами в Австралії, де й розташована Redflex Holdings.

З моменту першого встановлення таких камер в Чикаго в 2003 році, Redflex заробив більше 120 мільйонів доларів від контракту з містом, встановивши 384 камери і зібравши більш як 400 мільйонів доларів дорожніх штрафів.

Така ідилія закінчилась в 2012 році, коли Chicago Tribune вперше показали твердження про те, що весь контракт був побудований на великій схемі хабарництва в мерії.

У минулому році Джон Біллс (John Bills), керівник мерії, який десять років курирував контракт, був засуджений до 10 років ув’язнення у федеральній в’язниці за взяття хабарів до 2 тисяч доларів за кожну встановлену камеру, на додаток до частих поїздок закордон, кондомініум в Арізоні, Мерседес та інші привілегії. Карен Фінлі (Karen Finley), колишній генеральний директор компанії, і Мартін О’Меллі (Martin O’Malley), консультант Redflex, були засуджені до коротких термінів тюремного ув’язнення в обмін на їх свідченнях на суді проти Біллса.

Після розслідування Chicago Tribune, мер Рам Емануель (Rahm Emanuel) усунув Redflex від обов’язків і замінив його іншим постачальником. Компанія звільнила шість своїх вищих керівників, а скандал призвів до того, що влада запустила перевірку контрактів компанії в інших містах по всій країні.

Адміністрація Емануеля в 2015 році першою подала в суд на компанію за відшкодування збитків на суму 360 мільйонів доларів (що в три рази більше за суму, яку компанія заробила за шахрайським контрактом) за порушення умов контракту, цивільну змову, нечесне збагачення та виплату відкатів за міськими контрактами.

Емануель пояснив, що кожна компанія, яка веде бізнес або хоче його відкрити в Чикаго, мусить знати, що він не буде сидіти склавши руки, коли платників податків дурять.

Емануель закрив десятки камер на тлі його переобрання, пообіцяв поліпшити нагляд за ними і прагнув переорієнтувати увагу громадськості на переваги безпеки.

Спірні автоматизовані програми забезпечення безпеки дорожнього руху зібрали понад 600 мільйонів доларів у вигляді штрафів.

Redflex привернув до себе пильну увагу всієї країни, що призвело до конфлікту в Огайо, подібного до Чикаго. Redflex Holdings, акції якої трималися на рівні майже 4 доларів за штуку на Австралійській фондовій біржі, досягли мінімуму в 21 центів в цьому році. В понеділок, 6 лютого, вони тримались на рівні в 55 центів за акцію.

Redflex розповіли, що вони, як і раніше, сильні у фінансовому плані, незважаючи на виплату 20 мільйонів штрафу, посилаючись на більш ніж «150 діючих контрактів по всій Північній і Південній Америці».