В 2012 році компанія Tesla вперше показала свій найуспішніший продукт – електромобіль Tesla Model S. Незважаючи на високу популярність цієї моделі, великі автовиробники не розгледіли потенціал в електромобілях і заворушилися лише в останні декілька років. Втім, судячи з усього, ДВС семимильними кроками йдуть в минуле. Оскільки в найближчі 1-2 роки доведеться відчути стрибок у розвитку технологій виробництва і обслуговування електротранспорту: силові установки стануть продуктивнішими, час зарядки скоротиться, а збільшена протяжність пробігу дозволить спокійно доїхати в інший регіон країни.
Mercedes-Benz EQC
Всесвітньовідома компанія зі Штутгарта здалася під тиском трендів і відмовилася від потужних бензинових двигунів на користь безгучних, але не менш потужних електромоторів. Перший повністю електричний кросовер від Mercedes-Benz буде обладнаний двома асинхронними двигунами сумарною продуктивністю 300 кВт (408 к.с.) і батареєю, що забезпечує 450 км пробігу на одному заряді. На розгін до 100 км/год MB EQC витратить менше 5 секунд – при вазі близько 3 тонн. Цей автомобіль належить до представленої в 2016 році лінійки Mercedes-Benz EQ, частиною якої також стануть моделі EQB і EQS, чий вихід “у люди” запланований на 2021 рік.
Mini Electric
У компанії MMW, що володіє брендом Mini Cooper, зараз є тільки один справжній електромобіль – модель i3, перше покоління якої з’явилося ще в 2013 році. Виробник не робив ніяких офіційних заяв з приводу Mini Electric, але вже достеменно відомо, що його виробництво стартує в цьому році на заводі в Оксфорді. Також відомо, що у нового електромобіля від BMW буде троє дверей, а запас ходу обмежений на позначці 300 км. За словами інсайдерів, Mini Electric НЕ буде досить простим, з технічної точки зору, засобом пересування. Оскільки він не отримає новітніх розробок BMW в області електромобілебудування. Таке рішення прийнято з двох причин: по-перше, це знизить кінцеву вартість, по-друге, таким чином компанія має намір приберегти свої кращі технології для майбутнього BMW iX3.
Nissan Leaf e +
Найперший Leaf був оснащений скромним акумулятором на 24 кВт, друга версія (2018) отримала батарею ємністю 40 кВт, а модель Nissan Leaf e + з акумулятором ємністю 62 кВт була представлена в січні. На відміну від минулорічної модифікації, нова батарея складається з 288 осередків (замість 192), при цьому самі осередки стали компактнішими, тому розмір і вага акумуляторної батареї практично не змінився. Тепер дальність ходу на одній зарядці становить 458 км проти 322 км у стандартній версії, яка також залишиться в продажу. Щоб зберегти час зарядки на колишньому рівні, інженерам довелося збільшити потужність зарядного пристрою з 50 кВт до 70 кВт (пікове навантаження – 100 кВт); зрозуміло, ефект буде помітний лише за умови використання відповідного зарядного терміналу.
Змінився і електромотор: його потужність зросла з 150 до 217 к.с., крутний момент – з 320 до 340 Нм, а максимальна швидкість тепер досягає 156 км / год замість 144. Продажі оновленого Leaf вже стартували в рідній для нього Японії, влітку Leaf e + почне продаватися в США, а пізніше черга дійде й до Європи.
Porsche Taycan
У березні Porsche опублікувала тизер електричної моделі Taycan, повноцінний анонс відбудеться на автосалоні у Франкфурті у вересні цього року. Вперше прототип Taycan був показаний ще в 2015, і за цей час компанія встигла зібрати понад 20 000 попередніх замовлень на даний електромобіль. Крім купе-версії, він вийде з кузовом-універсалом за назвою Cayman Cross Tourismo. Німці вже оголосили деякі характеристики новинки, наприклад, відомо, що Porsche Taycan отримає два електромотори сумарною потужністю 600 к.с., буде розганятися до 100 км / год за 3.5 сек, 4 хвилин зарядки вистачить для подолання 100 км шляху, максимальна дальність ходу складе 500 км.
Tesla Model Y
14 березня в дизайн-центрі Tesla відбулася презентація компактного електричного кросовера Model Y.
Що ж такого було в цій презентації, що Ілон Маск поводився, як Стів Джобс зі світу електромобілів? З’явившись на сцені, він продемонстрував молодіжні кастомнi кросівки Jordan 1 від Nike з логотипом Tesla, по-дитячому задерши ноги. Потім Ілон відразу перейшов до серйозного: він повідав про незліченні проблеми, з якими зіткнулася компанія за 13 років існування, визнав помилки, які довгий час заважали Tesla стати першим мейнстрімовим виробником електромобілів. I розповів про те, що (хоча багато хто про це і так здогадувалися) головною його головною метою було не фінансове процвітання Tesla, а стимулювання найбільших світових автогігантів до створення власного екологічно чистого транспорту. Для чого Tesla відкрила всі свої патенти, зробивши їх доступними для Daimler, Renault-Nissa n-Mitsubishi, VAG і інших автоконцернів.
В Америці завжди любили великі машини, і Tesla Model Y створювалася саме з прицілом на вітчизняну аудиторію: це побудований на базі Model 3 семимісний SUV (Sport Utility Vehicle, або просто джип) з трьома рядами сидінь, склавши які можна отримати 1.9 куб. м вільного простору. Маск навмисне підкреслив, що Model Y – це спорткар, а не позашляховик, навіть з огляду на масивні габарити і високу прохідність.
Звичайно ж, Tesla традиційно робить ставку на технологічність своїх автомобілів, тому новинка отримає великий 15-дюймовий сенсорний дисплей, аудіосистему з 14 колонок і двох підсилювачів, 2 майданчики для бездротової зарядки гаджетів, і автопілот з фронтальним радаром (дальність дії – 160 м), 12 ультразвуковими датчиками по периметру і безліччю розумних камер. Як і завжди, Tesla підготувала кілька версій електромобіля, що відрізняються автономністю, потужністю і ціною. Цікаво, що топова версія за 60 тисяч доларів надійде в продаж восени 2020 року, а “базу” вартістю 39 000 почнуть продавати лише навесні 2021.
