Якщо деякі дні можна назвати кращими за інші, то день подорожі з Jeep Wrangler – найкращий. Додайте до цього божевільний стрімкий рельєф, перший теплий сезон та бруд і ви дізнаєтесь, чому 2018 Jeep Wrangler Rubicon – це один з найдосконаліших позашляховиків у світі.
2018 Wrangler JL був перероблений уперше за десятиліття. Виробники поєднали в ньому всі 77 років історії, щоб зробити американську ікону доступнішою для глобальної аудиторії, яка бажає володіти потужною машиною як для бездоріжжя, так і для траси. І це спрацювало: у березні було продано рекордну кількість джипів Wrangler.
Зовнішні зміни є ледь помітними, але значними: додано більш загнуті семигранні решітки і закруглені кути на даху і капоті для поліпшеної аеродинаміки. Автомобіль став майже на 4 дюйми довшим і на 2,4 дюйма ширшим, а використання легкого алюмінію дозволило скинути вагу автомобіля на 200 фунтів. Зокрема, вага передніх дверей зменшилась на 17 фунтів (до майже 45), щоб одна людина змогла з легкістю їх зняти.
Три нові силові агрегати вивели Wrangler в економічно ефективнішу епоху, включаючи 2-літровий турбонаддувний чотирициліндровий гібрид із 48-вольтовою батареєю. Не турбуйтеся, пуристи: турбонаддув із 270 кінськими силами та новою восьмишвидкісною коробкою-автомат, що обертає 295-фунтовий крутний момент, краще, ніж 260-фунтовий крутний момент у зворотному двигуні V-6 Pentastar. Pentastar має технологію запуску/зупинки для економії палива на холостому ходу, що допомагає йому досягати 20 миль/галон, що на 2 милі/галон вище, ніж у його попередника. Випуск дизельного V-6 призначений на 2019 рік.
Тепер вам знадобиться набагато менше часу, щоб перетворити всесезонний позашляховик на літній пляжний автомобіль. Переднє лобове скло тримається на чотирьох болтах замість 28 у моделі JK, тож вам буде потрібно всього півтори години, а не півдня, як раніше.
Незважаючи на великий простір для модифікації, в тому числі настроюваний інформаційний кластер, м’які накладки, кнопку стартера, 8,4-дюймовий сенсорний екран з Uconnect (одна з кращих інформаційно-розважальних систем на ринку) з Apple CarPlay або Android Auto і понад 75 передових систем допомоги водіям, Wrangler JL є королем позашляховиків.
Новинка 2018 року, Rubicon поставляється з 33-дюймовими шинами (замість 32-дюймових шин у вихідній моделі), а крила підняті до 35 дюймів. Шини тієї ж висоти, а також дорожній просвіт у 10,9 дюйма, дозволять вам проїхати швидкою, але мілководною весняною річкою поміж скель. За даними Jeep, новий Wrangler зможе проїхатись навіть по 30-дюймовій воді.
Ми проїхались через величезні калюжі, після чого піднялись 30-градусним підйомом з вибоїнами. Завдяки системі Rock-Trac та новому електронному відсічному валику, ми занурювалися у водойми і виринали, розбризкуючи бруд у всі боки, але впевнено просуваючись вперед. Стабілізатор поперечної стійки важливий із двох причин: натискати кнопку набагато легше, ніж самостійно від’єднувати його, і він обмежує рух кузова у дорозі.
Далі йшли валуни і скелі. На цій ділянці кожне колесо робило свою справу. Рубікон повзає, як павук, кожне колесо працює незалежно, щоб максимально зчепитись і подолати наступну перешкоду.
Але шини та вміння водія все ж важливі, тому не варто сподіватись, що кожен може просто сісти в джип і їхати куди заманеться. Один водій зміг застрягти у Сахарі з усесезонними шинами.
